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  • 这种旅行方式始于18世纪末,兴盛于20世纪60年代。邮轮度假风潮是由欧洲贵族开创的,它的精髓在于全家人借浩瀚的海洋去寻访历史,是种优雅、闲适、自由的旅行,是欧美人最向往的度假方式之一。
    邮轮是海上漂浮的度假村,省去车马劳顿,享受旅游的每分每秒。邮轮的精彩生活一般从晚上开始,盛大的晚宴、各色酒店、演出、剧场会让黑夜变得那么短暂。而中午则是邮轮的早晨,只有吃完午饭,邮轮才开始热闹起来,在甲板上享受日光浴、打高尔夫、在泳池游泳、在健身房做运动、在美容室做SPA、在咖啡馆聊天,如此享受生活,你终会爱上邮轮!

    邮轮航线

    1. 日韩航线
      亚洲近海,最短航程
        行程丰富,价格低廉
    2. 欧洲航线
      地中海岸,欧陆风情
      行程舒适,低调奢华
    3. 美洲航线
      加勒比海,美轮美奂
        别样旅程,省时省力
    4. 欧洲航线
      山峡西沙,国内精选
        団期丰富,选择多样

邮轮旅游线路推荐
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    设施篇


      1、别再在邮轮前加“豪华”二字了!
      在各大邮轮公司的宣传单上,“豪华邮轮”的字眼简直满天飞,诸如海上浮动的五星级酒店、尽享全球美食,“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的,然而这也是人们对邮轮的最大误解。误导我们的不单是邮轮公司,在《泰坦尼克号》、《非诚勿扰》等电影中,邮轮假期实在诱人,那是跳甲板舞、打迷你高尔夫,是海上攀岩或瑜伽,是略带刺激的酒会艳遇,总之,奢华的不单单是物质享受,那更是一种奢华的感觉。
    以歌诗达浪漫号今年6月航线天津—济州—福冈5晚6天游为例,标准内舱的船票为2999元/人起(提前30天预订)。试想下,不出3000元就有6天的邮轮假期,怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事实上,即便是10万吨级的超豪华邮轮,舱房以酒店标准评判,也不过三星级上下。据调查,不少乘客在邮轮假期结束后倍感失落都是因为先前期待过高。
      世界上确有超豪华邮轮,但通常吨位较小,30平米的精品客舱,晚餐吃龙虾之类,如Seabourn Cruises,但其船费每人每天的平均票价约为450美元,是普通邮轮的3倍左右。好在邮轮旅游并非“贵即是好”。近年来,中国邮轮市场竞争激烈,各公司也存在降价的恶性竞争,对游客来说,好处是船费便宜了,坏处是其他服务相应就打了些折扣。但总的来说,邮轮旅游还是超值的,3000元左右的船票包含了交通、客房、餐饮、娱乐等服务,平均每天仅500元,这要放在岸上旅游,恐怕1天的房费都不足够,所以中国客的邮轮假期,即便不奢华,也是超值的!我们需要准备的仅仅是调整好心态,别先入为主地为自己勾勒一个“超豪华”的幻境。
      2、邮轮吨位越大越好?
      想当然地以为,邮轮旅行一定是船体越大越好。通常,邮轮业有两种方法衡量邮轮大小,一种方法是依吨位大小划分,5万吨以下是小型邮轮,5-7万吨是中型邮轮,7万吨以上则是大型邮轮;另一方法是看所容纳的乘客人数,承载2000人以上的通常被认为是巨型邮轮。
      邮轮越大,相对的,乘客可以获得的活动空间就越大,选择自由度也更高,诸如大型歌剧院等场所非大船无法容纳。但吨位大必然意味着能容纳的人数多,如想享受宁静的环境和较优质的服务,中等吨位的邮轮可能更适合。与大型邮轮相比起来,中小邮轮具有以下优势:能航行到更小的地方、登船离船更加方便、乘客更容易了解轮船设施和船上的其他乘客。但有一点是要肯定,即船越大,航行就相对越平稳。
      3、最便宜的内舱房太憋屈?
      邮轮客舱通常分为内舱房、海景房、豪华海景套房三类,内舱房是最为便宜的舱位。但其实,坐同一艘邮轮,船票的差额也就只在舱位上,其他娱乐、餐饮等享受是完全一样的,很少有邮轮会对乘客区分等级对待。所以,内舱房其实是个不错的选择。近年来,不少邮轮公司的设计多倾向于“重娱乐”的逻辑:大多数人坐邮轮是为了玩,客舱“仅仅是一个睡觉的地方”,于是即便是豪华邮轮也更会压缩客舱的空间,腾出更多区域用于娱乐(这当然有缩小客舱便可容纳更多客人的考虑)。而多数乘客确实也不会都呆在客舱内睡觉,要看海景大可去甲板上、图书馆、音乐厅等公共区域,只要玩得好,10平米左右的内舱房也没啥好计较的。甚至有些喜欢晚睡的游客专挑内舱房,因为早晨海上的光线不会影响休息。
      特别提醒,选择舱位时最好熟知每种舱位的性价比,如船中央到船头、船尾的距离一样,船中央的摇晃度最小,也最为方便(要知道,中大型邮轮上,但是从船两头的舱位走到中央电梯处都得百来米);通常楼层越高,景观越好,但价格也越高,且高楼层的舱位摇晃度大,且离甲板层近,较为吵闹;一般较贵的舱位都在船尾,方便看风景,不必吃当头风,但这个位置最吃浪。
      娱乐篇:
      1、邮轮假期会很闷?
      如果你坐邮轮的目的仅是看海,那就安静地看吧,如果不是,你会有非常充裕的时间发现,邮轮就是一座漂浮的度假村。单目前大多数中国客还没有形成“邮轮本身就是旅游目的地”的概念,反而对岸上游期待更大,若不下船,便觉得白游了一趟。事实上,上岸观光仅仅是邮轮旅行的一种调剂。
      邮轮上的娱乐活动是从睁开眼开始,一直进行到子夜时分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高尔夫球场、Disco舞厅、舞蹈课程、图书馆、购物中心、疗养俱乐部、spa中心、歌舞剧剧场、赌场等。当然,前提是你真的愿意投入进去,感受一种奔放且互动的邮轮娱乐文化,不然也会很闷。
      娱乐表演是歌诗达邮轮的强项,如歌诗达邮轮经典号,2层跨甲板剧院可容纳近600人,每晚都有2场45分钟的百老汇式歌舞剧、以及杂技魔术演出,表演团队来自南非的专业邮轮娱乐团队,尤其擅长制造热闹气氛。特别提醒,通常在每日节目上都会印上Cruise Director的大名,通常被翻译为邮轮总监,一切与娱乐节目相关的事可咨询他,但其他事宜则要到服务台咨询,因为邮轮总监其实只负责娱乐节目,在行政级别上比hotel manager(舱房经理)还低一级。
      2、邮轮假期老少咸宜?
      邮轮假期一直被宣传为适合各个年龄层的休闲度假方式,包括家庭、夫妻、年轻人、老人等。邮轮假期没有了过多旅途辗转的辛苦,对老年人来说相对轻松;对有孩子的家庭来说,邮轮上随处可见的儿童餐椅、小餐具、儿童娱乐室、以及托管服务等也减轻了家长的旅行负担;邮轮蜜月或婚礼,是时下年轻夫妇热衷的旅行方式;还有许多公司选择在邮轮上举办年会、奖励旅行等活动……不同年龄层似乎都能找到所好。
      但并不是每艘邮轮都老少咸宜,不同的邮轮公司特点各不相同。嘉年华邮轮公司是拥有船最多、船吨位最大的,旗下歌诗达邮轮尤其适合年轻人和会奖旅行,原公司为意大利公司,至今仍坚持欧式风格,标榜Italian Style,意大利餐自然比美国餐吃来舒服得多,且船上还有养眼的意大利帅哥擅长于搞气氛;丽星邮轮的娱乐节目很丰富,但大量的百老汇式歌舞剧、魔术杂技显然对老年人缺乏足够吸引力;而荷美邮轮公司的娱乐节目则比较注重文化气息,船上氛围要宁静、高雅许多,适合老人乘;挪威邮轮以美食著称,新船有超过10间餐厅,永远有足够的桌子用餐……需要注意的是,并不是所有年龄的游客都能自由上船,所有邮轮公司对客人在年龄上都设置了门槛,通常以每个舱房来衡量年龄要求,如歌诗达邮轮公司、丽星邮轮公司等都规定每个舱房内至少有1名游客年满21岁或21岁以上。
      3、在邮轮上可以随心所欲地赌博?
      中国客爱casino,地球人都知道。自然,赌博也是邮轮上很受欢迎的娱乐活动之一。该活动对年龄有所限制,要求游客至少年满18岁才能进入赌场。为了迎合中国客的喜好,目前包括歌诗达邮轮在内的外籍邮轮在船上增添了麻将。想玩麻将可以去棋牌室,那里提供免费的麻将,有的甚至安装了自动麻将桌。邮轮假期贵在自在,完全不理会任何娱乐活动,在靠海的窗边打五六天麻将,只要你高兴,也是值得的!赌博在邮轮上是合法的,通常有21点、轮盘赌、吃角子机和其他游戏。但由于法律原因,以及避免与岸上赌博竞争,赌场通常在邮轮靠岸停泊时关闭。需提醒的是,邮轮是一个封闭的空间,游客在上面无事可做时,非常容易受到蛊惑去进行赌博,且从心理学上来说,会给游客造成“下了船就什么都没发生”的暗示。

    服务篇


      1、邮轮服务分等级?
      衡量邮轮的豪华程度是要看乘客和服务人员的比率,通常的情况是3:1,而这个比值越小则说明越豪华,即一个服务人员对应的客人越少,服务越有质量。邮轮上的服务没有等级之分,每位乘客在船上都可以平等地使用所有的设施,都能平等地享受到相同的服务,比如餐食、饮料、娱乐。服务品质绝对不会视舱房的价格而有所区别。
      在歌诗达邮轮上,游客在船上的活动空间大,会感觉非常舒适。为保证邮轮上的每位客人都能得到同样优质的星级享受,歌诗达拥有超大规模的服务团队,乘客和服务人员的比例高达2:1,这意味着每两位乘客就拥有一位专职的服务人员贴身服务。
      2、带孩子随行会比较麻烦?
      每一家邮轮都宣布自己有专为儿童设计的游乐场所,比如儿童游泳池、儿童游戏室等,家长可以与孩子一起玩耍;此外,还有专门的“儿童寄存处”,寄存处里有穿着各式卡通服装的服务人员,他们都经过专门培训,也有来自中国籍的船员,负责教导及照看孩子,服务人员还会带着小朋友作手工,学习科普知识。家长不用担心孩子在邮轮上无人照顾。
      3、不会说英语是个大问题?
      目前在中国市场上的邮轮航线,绝大多数接受以旅行社团队的方式预订,这样的邮轮旅行不会遇到语言问题,正规的旅行社旅游团队,一般配有中文领队,会协助游客进行各种活动。同时,邮轮上的服务人员也有一定数量的中国人。餐厅特地准备了中文菜单和会说中文的侍应生,就算是一句英语不会说的老年人,也能顺利点餐。歌诗达邮轮还特别扩大了中餐区,安排了30%左右会说中文的服务人员,并针对中国游客慢热的特点,相应增加了互动性较强的娱乐项目。此外,歌诗达邮轮还坚持船上告示均以6种语言进行,如舱房内的安全须知、求生指南、电视菜单等,并且还都很贴心地将中文放在了第一栏。

    安全篇


      1、最好选择乘坐新船,尤其是首航?
      很多乘客都喜欢选择坐新船,甚至是首航。但首航并不是个好选择,据相关部门统计,过去几年的邮轮首航,竟有1/3取消了航程。一艘巨轮投入运营并非容易的事,或许承建商来不及交船,或许船上设备出现问题,类似于油漆未干、装修未完工、服务人员不熟练、服务不到位等情况在新船上都可能发生。若要试新船,建议选择“第三水”、“第四水”,那时船的软硬件都走上正轨。
      2、海啸发生时,在邮轮上很危险?
      邮轮旅行,发生船祸的几率很低,但一旦发生,就是大灾难。并且邮轮安检毕竟不如机场严格,劫船的危险系数确也存在。但总的来说,邮轮旅行是较为安全的。邮轮最大的潜在灾难是火灾,乘客都需注意。另外,千万不可忽略上船时的救生演习。反而是台风或海啸发生时,在邮轮上最为安全,即使海啸就发生在附近也没有危险,因为海流是在海底运动的,上岸后才成为海啸,邮轮已驶离风口,顶多吃些浪。
      贴士篇:
      1、需要提前兑换外币?
      一般国际邮轮都采用“无现金”系统,使用一张消费卡(通常为客人在登船时领取到的房卡),根据航线长短和舱房等级,预存一定量的现金,作为客人在邮轮上所有消费的付帐卡。卡内余额不足,可到服务台续存。开通邮轮卡时,必须提供一张信用卡,如美国运通卡、万事达、VISA 等。一旦启动后,全程邮轮假期消费,就可凭登船卡刷卡并记录在卡上。当然,也可以在船上支付现金来开通邮轮卡。
      每位乘客都会各自拥有印有编码的消费纪录清单,在邮轮假期即将结束、下船前的前一晚,包括每项消费的清单会送到客舱。如乘客对账目无异议,就会在离开邮轮的当天早上,进行刷卡销账。船上可使用国际信用卡,旅行支票也可兑换。不过要注意的是,如果要上岸消费,最好在船上兑换当地货币,回来后还可将没用完的货币再兑换回来,省却很多麻烦。
      2、船票是全包价,一切都免费?
      邮轮绝不是一张船票就通吃通喝了。邮轮报价会很明确地告诉你都包括哪些服务。通常一张船票包括房间住宿、一日5—7餐饮食、享用指定的船上免费设施、参加指定的船上娱乐节目及活动。通常各种游戏、活动及晚上的歌舞表演、主题舞会都是免费的,而温泉与美容疗养、洗衣、医疗中心、以及在单点餐厅享用主厨菜品、卫星电视和网络使用、个人瑜课程等都需要付费,此外如港务费、签证费用、岸上观光团、购买相片等个人消费也需要额外支付。
      舱位不同,需要另行付费的项目也不尽相同。最简单的例子,一日六餐膳食要根据不同的舱位挑选餐厅,邮轮上有的餐厅针对某些舱位的客人是免费的,有的则是收费。通常越高级的舱位包含的免费项目就越多。在邮轮上消费时,最好事先问清楚。
      3、邮轮旅行侧重国际港口的“岸上游”?
      从航线来划分,邮轮旅行一般分为风景航线和游埠航线。中国游客更倾向于选择游埠航线,精彩的国际港口“岸上观光”行程对其十分重要。有业内人士说,中国邮轮客和西方邮轮客最大区别是,船靠岸,中国客都集体下船玩去了,留在泳池和甲板上的永远是老外。这和旅行观有关。但其实,若做好港口的功课,岸上游也能很精彩。但目前针对中国市场的邮轮航线,通常需购买岸上游package才能下船。为迎合中国客的爱好,歌诗达经典号、浪漫号就2010年夏季日韩航线中增加了不少港口城市,如日本福冈、长崎、熊本、冲绳、鹿儿岛,韩国济州岛、釜山等。最值得下船游览的是冲绳、鹿儿岛。
      需要指出的是,通常邮轮公司售卖的岸上游价格较贵。船票降价促销,邮轮公司可得利润已十分微薄,还要和旅行社、代理商分成,岸上游则是重要的利润来源之一,且还存在一定程度的扎店现象。有些航线途径港口城市较多,岸上游项目加起来,差不多和船费相同了。例如,挪威邮轮的南美航线,就曾有一项直升飞机登陆南极的岸上游,票价高达2000美元/人,几乎等于15天全程邮轮的票价了。